TP.HCM nghiên cứu thí điểm xử phạt lao động công ích khi vi phạm giao thông

Biện pháp cần thiết để tăng sức răn đe

Trao đổi với phóng viên, Thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó trưởng Phòng CSGT Công an TP.HCM (PC08), cho biết đơn vị đánh giá cao đề xuất này. Theo ông, hình thức xử phạt bằng tiền như hiện nay chưa đủ sức răn đe.

"PC08 đánh giá cao hình thức xử phạt lao động công ích với người vi phạm giao thông. Thực tế cho thấy biện pháp xử phạt hành chính bằng tiền như hiện nay chưa đủ sức răn đe, nhiều trường hợp vi phạm vẫn tái diễn", Thượng tá Bình nhận định.

Ông cho rằng việc bổ sung hình thức lao động công ích sẽ mang tính giáo dục trực tiếp, buộc người vi phạm phải có trách nhiệm hơn với cộng đồng thông qua các hoạt động như dọn dẹp vệ sinh môi trường, thu gom rác tại các điểm công cộng. "Qua đó, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông của người dân", ông Bình nhấn mạnh.

Hiện nay, theo Luật Xử lý vi phạm hành chính, các hình thức xử phạt chủ yếu trong lĩnh vực giao thông đường bộ là cảnh cáo, phạt tiền, tước giấy phép lái xe có thời hạn, tạm giữ hoặc tịch thu phương tiện và buộc khắc phục hậu quả.

Đề xuất bổ sung hình thức lao động công ích vào Luật Xử lý vi phạm hành chính và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (Ảnh minh hoạ)

Học hỏi kinh nghiệm quốc tế và xây dựng lộ trình thí điểm

Thượng tá Nguyễn Văn Bình cho biết, tại Việt Nam, hiện chưa có tiền lệ áp dụng việc xử phạt lao động công ích đối với hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông. Tuy nhiên, đây là biện pháp đã được nhiều quốc gia trên thế giới như Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản... triển khai và mang lại hiệu quả tích cực.

Để hiện thực hóa chỉ đạo của UBND TP.HCM, PC08 đã có kế hoạch cụ thể. "Sắp tới, PC08 sẽ tham mưu cho Ban Giám đốc Công an TP.HCM phối hợp với Sở Tư pháp, Sở Xây dựng và các cơ quan liên quan nghiên cứu, đề xuất bổ sung hình thức lao động công ích vào Luật Xử lý vi phạm hành chính và Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ", Thượng tá Bình thông tin.

Lộ trình thực hiện sẽ bao gồm việc xây dựng một cơ chế rõ ràng, quy định cụ thể hành vi vi phạm nào sẽ bị áp dụng, thời gian lao động, đơn vị giám sát, cũng như quyền và nghĩa vụ của người vi phạm.

TP.HCM có thể sẽ tổ chức thí điểm tại một số địa bàn trước khi nhân rộng. Nguyên tắc được đặt ra là việc áp dụng phải mang tính nhân văn, an toàn, phù hợp sức khỏe, không mang tính cưỡng bức hay làm tổn hại quyền và lợi ích hợp pháp của người vi phạm.

T.Hà (Theo Thương Hiệu và Pháp Luật)