Tỉnh từng nhỏ nhất Việt Nam nay là 'thủ phủ công nghiệp miền Bắc', sở hữu sân bay hàng đầu thế giới, cảng cạn, cao tốc hàng trăm nghìn tỷ

Hiện nay, địa phương này đang có nhiều dự án nổi bật với vốn đầu tư hàng trăm nghìn tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, các công trình có đóng góp to lớn vào sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Sau khi sáp nhập với Bắc Giang, Bắc Ninh mới có thêm nhiều không gian để phát triển. Ảnh: Báo Chính phủ.

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình

Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch trên diện tích gần 2.000ha, trải rộng tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao. Với vị trí cách trung tâm Hà Nội khoảng 40km, sân bay được định vị là cửa ngõ giao thông hàng không của Bắc Ninh, kết nối tỉnh với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và quốc tế. Công trình được đầu tư theo tiêu chuẩn quốc tế cấp 4E và áp dụng mô hình kết hợp khai thác dân dụng - quốc phòng.

Gia Bình hướng đến trở thành sân bay thông minh thế hệ mới, ứng dụng sinh trắc học xuyên suốt hành trình hành khách, tích hợp hệ thống vận hành tự động và tuân thủ các tiêu chí về môi trường, xã hội và quản trị (ESG). Nhà ga dự kiến được bố trí chuỗi dịch vụ cao cấp nhằm nâng cao trải nghiệm và đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.

Trong giai đoạn một đến năm 2030, sân bay sẽ có hai đường băng, nhà ga hành khách cùng nhà ga VIP, phục vụ 30 triệu lượt khách và khoảng 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sau năm 2030, dự án mở rộng lên bốn đường cất hạ cánh, nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Lộ trình nâng cao chất lượng dịch vụ được đặt ra như sau: Đến năm 2029 đạt chuẩn Skytrax 4 sao; năm 2032 đạt chuẩn 5 sao và đến năm 2037 lọt vào nhóm 10 sân bay đẹp và thân thiện nhất toàn cầu.

Tổng vốn đầu tư cho toàn bộ dự án vượt 196.000 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí cho công tác giải phóng mặt bằng ước tính hơn 29.500 tỷ đồng.

Với quy mô này, sau khi hoàn thành, Gia Bình sẽ là cảng hàng không lớn nhất nhì miền Bắc.

Thiết kế Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Ảnh: Báo Chính phủ.

Cảng Hương Sơn

Tỉnh Bắc Ninh đã chấp thuận chủ trương cho phép triển khai nghiên cứu và lập dự án Cảng cạn Hương Sơn với diện tích khoảng 26,4ha. Dự án có vai trò quan trọng trong mạng lưới hạ tầng liên vùng, giúp kết nối các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường vành đai, các khu công nghiệp của Bắc Ninh - Bắc Giang, cùng sân bay Gia Bình và hệ thống cảng biển Hải Phòng - Quảng Ninh.

Sau khi hoàn thành và đưa vào vận hành, cảng Hương Sơn sẽ góp phần giảm áp lực cho các cảng biển, rút ngắn thời gian lưu hàng, tối ưu chi phí logistics, đặc biệt đối với khối doanh nghiệp FDI, qua đó thúc đẩy hình thành một hệ sinh thái logistics quy mô vùng.

Sự kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Cảng cạn Hương Sơn và cụm cảng biển Hải Phòng - Quảng Ninh cũng tạo thành chuỗi logistics ba tầng gồm đường bộ, đường hàng không và đường biển nhằm nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa trong khu vực.

Cao tốc kết nối sân bay Gia Bình - Hà Nội

HĐND Hà Nội đã thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô theo hình thức PPP. Cao tốc có tổng mức đầu tư hơn 32.970 tỷ đồng, dự kiến thi công trong giai đoạn 2025-2026, với quỹ đất thanh toán khoảng 723,3ha, thuộc xã Phù Đổng và Thuận An (Hà Nội). Riêng phần tuyến đi qua tỉnh Bắc Ninh có chiều dài xấp xỉ 27,7km.

Với hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang được triển khai đồng bộ, Bắc Ninh đứng trước cơ hội bứt phá mạnh mẽ trong thập kỷ tới. Sự xuất hiện của sân bay Gia Bình, cảng cạn Hương Sơn cùng tuyến cao tốc kết nối thẳng Hà Nội không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn tạo ra trục logistics hiện đại, thúc đẩy giao thương trong nước và quốc tế.

Sau khi hoàn thành, những công trình này hứa hẹn đưa Bắc Ninh trở thành trung tâm công nghiệp - logistics - công nghệ cao tầm cỡ khu vực, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng kinh tế và nâng cao vị thế của tỉnh trong bản đồ phát triển miền Bắc cũng như cả nước.

H.Anh (TH) (Theo Thời Trang Vàng)