Đề xuất xây công trình dài 84 km tạo nên 'kỳ tích sông Hồng' với tổng vốn đầu tư 300.000 tỷ đồng

Nghiên cứu xây dựng một tuyến đường sắt đô thị 1 ray dài 84 km

Trong báo cáo nghiên cứu sơ bộ Dự án đại lộ - cảnh quan sông Hồng, liên danh Đèo Cả - Văn Phú Invest cho biết tuyến đường chủ yếu đi trên cao dọc hai bờ sông, từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, với mặt cắt 6 làn xe, 67 km cầu cạn và 10 km hầm chui. So với báo cáo cách đây 2 tháng, lần này liên danh bổ sung thêm dự án thành phần monorail chạy song song trục giao thông. Tổng mức đầu tư dự kiến được nâng lên 300.000 tỷ đồng.

Đề xuất xây công trình dài 84 km tạo nên 'kỳ tích sông Hồng' (Ảnh báo Nhân dân).

Theo báo cáo, dự án này sẽ khai thác khoảng 3.300 ha quỹ đất dọc sông Hồng để phát triển không gian cây xanh, 8 công viên và những khu vực công cộng. Mục tiêu của việc này là nhằm biến khu vực ven sông Hồng thành một điểm nhấn cảnh quan phục vụ dịch vụ, du lịch và tạo nên một "Kỳ tích sông Hồng", qua đó từng bước giải quyết thực trạng "thành phố quay lưng vào sông".

Về phương thức triển khai, liên danh Đèo Cả - Văn Phú Invest đề xuất điều chỉnh quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, chia làm 3 dự án độc lập, bao gồm: Dự án đầu tư công giải phóng mặt bằng do UBND TP Hà Nội thực hiện; dự án PPP Đại lộ - cảnh quan sông Hồng và dự án PPP Monorail sông Hồng.

Thời gian dự án sẽ hoàn thành vào trước năm 2030?

Trong khi đó, về giải pháp thi công, đơn vị tư vấn đưa ra giải pháp cầu cạn đi ngoài đê kết hợp với hệ thống hầm chui, để đảm bảo việc kết nối tuyến đường liền mạch nhưng không làm ảnh hưởng đến các công trình lịch sử hiện hữu, cũng như phát triển mạng lưới giao thông đa phương thức. Ngoài ra, các nút giao khác mức đảm bảo an toàn, tiện ích, nhất là phát triển không gian xanh để bảo tồn thiên nhiên và các công trình lịch sử đang tồn tại.

Sau khi có kết quả nghiên cứu sơ bộ, lãnh đạo UBND TP Hà Nội đã yêu cầu liên danh nhà đầu tư đặt mục tiêu khởi công dự án vào tháng 1/2026 và hoàn thành vào trước năm 2030.

Trước đó, vào tháng 6/2025, UBND TP Hà Nội đã chấp thuận đề xuất nghiên cứu dự án Xây dựng đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng theo phương thức đối tác đầu tư công tư (PPP) của Liên danh Đèo Cả - Văn Phú.

Theo Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, sông Hồng là trục xanh, trục cảnh quan trung tâm, không gian di sản - du lịch - dịch vụ, kết nối thủ đô với vùng đồng bằng sông Hồng. Trong đó, diện tích sông Hồng chiếm 3.600 ha, đất bãi sông trên 5.400 ha và phần diện tích còn lại là khu vực đã xây dựng gồm những khu làng xóm có lịch sử hình thành và phát triển lâu đời như Bát Tràng, Văn Khê…

Trên thực tế, một số chuyên gia, nhà quy hoạch hoan nghênh các ý tưởng để phát triển hạ tầng đô thị Hà Nội, trong đó có hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, với đề xuất nghiên cứu trục đại lộ và cảnh quan ở hai bên bờ sông Hồng, một số ý kiến chuyên gia cho rằng, qua nghiên cứu thông tin cũng như phối cảnh vị trí dự kiến xây dựng hai trục đường cho thấy nằm trọn trong hành lang thoát lũ và hành lang bảo vệ đê điều của sông Hồng. Bên cạnh đó, ngoài làm hai trục đường, dự án này còn khai thác và sử dụng đến các quỹ đất ở hành lang ven sông, ven đê rất lớn, lên đến khoảng 7.800 ha.

Một kiến trúc sư nêu quan điểm rằng, đề xuất dự án đã "dính" vào hành lang thoát lũ và hành lang bảo đê điều của Luật đê điều. Tuy nhiên, chưa thấy nhà đầu tư đưa ra hướng giải quyết khi đề xuất chưa phù hợp với cơ sở thực tiễn và cơ sở pháp lý là Luật Đê điều.

T.San (Theo Thương Hiệu và Pháp Luật)