Cung đường ven biển nghìn tỷ đẹp bậc nhất Việt Nam dự kiến hoàn thiện trong năm 2025, đẹp cỡ nào mà được ví như 'đường bờ Tây nước Mỹ'?

Tỉnh Bình Định những năm gần đây nổi lên như một điểm sáng mới về phát triển hạ tầng và bất động sản ven biển. Với đường bờ biển dài 134km và khung cảnh thiên nhiên thơ mộng, nơi đây đang từng bước chuyển mình ngoạn mục, đặc biệt nhờ vào sự hình thành của tuyến đường ven biển ĐT639, một đại lộ biển được ví như “đường bờ Tây nước Mỹ” tại Việt Nam.

Không chỉ là tuyến giao thông chiến lược trong quy hoạch tổng thể tuyến đường ven biển quốc gia, tuyến ĐT639 còn là một phần trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội mang tầm vóc lớn của tỉnh Bình Định. Với chiều dài toàn tuyến khoảng 115km, tổng vốn đầu tư dự kiến vượt 9.500 tỷ đồng, tuyến đường này đang trở thành biểu tượng mới cho sự phát triển năng động của khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ.

Cung đường ĐT639 được đầu tư dự kiến hơn 9.500 tỷ đồng.

Tính đến nay, ba đoạn tuyến gồm Cát Tiến - Đề Gi, Đề Gi – Mỹ Thành và cầu Lại Giang – cầu Thiện Chánh đã hoàn thiện, với tổng chiều dài gần 39km và tổng mức đầu tư hơn 2.500 tỷ đồng. Nổi bật trong số này là cây cầu vượt biển Đề Gi – biểu tượng mới của kết nối hạ tầng tỉnh Bình Định.

Cầu Đề Gi dài gần 400m, đưa vào sử dụng từ đầu năm 2023, không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa xã Cát Khánh (huyện Phù Cát) và xã Mỹ Thành (huyện Phù Mỹ) từ gần một giờ xuống chỉ còn vài phút, mà còn xóa bỏ hoàn toàn tình trạng đi vòng hơn 30km hoặc qua đò nguy hiểm trước đây.

Những đoạn tuyến này không đơn thuần là đường sá, mà là cú hích phát triển không gian đô thị ven biển, tạo đà cho các ngành kinh tế mũi nhọn như du lịch, dịch vụ, bất động sản. Nhiều khu vực từng hoang sơ giờ đây đang chuyển mình, từng bước hình thành các tổ hợp nghỉ dưỡng, dịch vụ quy mô, sẵn sàng đón làn sóng đầu tư mới.

Theo ông Hồ Quốc Dũng, Bí thư Tỉnh ủy Bình Định cho rằng, đường sá tốt sẽ dẫn lối cho phát triển kinh tế - xã hội. Thực tế cho thấy, tỉnh Bình Định đã và đang đồng bộ hóa hạ tầng với loạt dự án giao thông trọng điểm, như Quốc lộ 19 mới, cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tuyến đường trục Khu kinh tế Nhơn Hội nối cảng biển và sân bay Phù Cát...

Trong đó, tuyến ven biển ĐT639 không chỉ kết nối Quy Nhơn – đô thị lõi của tỉnh với các khu vực bờ biển phía Bắc và Nam, mà còn tạo hành lang phát triển mới, nơi đô thị, công nghiệp, thương mại và du lịch hội tụ. Riêng tại huyện Phù Cát, tuyến Cát Tiến – Mỹ Thành đã giúp mở ra quỹ đất phát triển hơn 4.000ha, tạo tiền đề quy hoạch các khu công nghiệp, dịch vụ và bất động sản ven biển hiện đại. Như vậy, việc đưa vào sử dụng các đoạn tuyến không chỉ phục vụ giao thông mà còn tạo động lực lan tỏa phát triển vùng, nâng cao năng lực quốc phòng và đảm bảo an ninh biển đảo.

Khác với nhiều tuyến đường ven biển khác trong cả nước, tuyến ĐT639 tại Bình Định có nhiều đoạn chạy dọc theo đường bờ biển với cảnh quan tự nhiên đặc sắc. Những cung đường uốn lượn qua đồi cát, vịnh biển, làng chài... tạo nên trải nghiệm độc đáo, không thua kém những cung đường ven biển nổi tiếng của Mỹ, Úc hay Địa Trung Hải.

Theo Tiến sĩ Trần Du Lịch, Thành viên Hội đồng Tư vấn chính sách tài chính, tiền tệ quốc gia, tuyến đường ven biển Bình Định có thể ví như "đường bờ Tây nước Mỹ phiên bản Việt". Cảnh quan ngoạn mục, tiềm năng phát triển lớn và khả năng kết nối hạ tầng đồng bộ là những yếu tố đưa tuyến đường này vào nhóm nổi bật nhất miền Trung.

Nhờ vị trí chiến lược nằm giữa Quảng Ngãi và Phú Yên, đường ven biển Bình Định không chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển, giao thương, mà còn giúp kết nối chuỗi đô thị ven biển liên vùng, hình thành trục phát triển du lịch – kinh tế biển trọng điểm quốc gia.

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Bình Định lần thứ XX (nhiệm kỳ 2020 – 2025) xác định hạ tầng giao thông là một trong ba khâu đột phá chiến lược. Nhờ đó, những khu vực dọc tuyến ĐT639 như Cát Tiến, Đề Gi, Mỹ Thành, Tam Quan Bắc, Nhơn Lý... đang thu hút nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Thực tế cho thấy, hàng loạt dự án bất động sản nghỉ dưỡng, khu du lịch ven biển, tổ hợp thương mại – dịch vụ quy mô đã và đang được quy hoạch. Nhiều chủ đầu tư lớn đánh giá, Bình Định hiện sở hữu lợi thế hiếm có: hạ tầng hoàn chỉnh, quỹ đất lớn, cảnh quan tự nhiên tuyệt mỹ, chính sách thu hút đầu tư cởi mở.

Trong tương lai gần, khi toàn tuyến ĐT639 hoàn thành (dự kiến cuối năm 2025), Bình Định sẽ chính thức có một “trục ven biển vàng” chạy suốt 115km – mở ra kỷ nguyên mới cho phát triển bất động sản biển, đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn và biến địa phương này thành trung tâm mới của Duyên hải Nam Trung Bộ.

Khi những con đường mở ra, cũng là lúc không gian phát triển được khơi thông. Bình Định – với tuyến đường ven biển đẹp nhất Việt Nam đang đứng trước cơ hội lịch sử để bứt phá trở thành trung tâm kinh tế, du lịch, dịch vụ ven biển mới của cả nước. Giống như đường bờ Tây nước Mỹ đã làm thay đổi bộ mặt California, cung đường ven biển ở Bình Định cũng hứa hẹn sẽ viết nên câu chuyện tăng trưởng ngoạn mục trong thập kỷ tới.

A.Dương (Theo Thương Hiệu và Pháp Luật)