Chung cư từ chối cư dân để xe điện trong nhà, hầm để xe có đúng luật không?

Hiện nay, xe điện các loại (xe đạp, xe máy, ô tô) đang là xu thế thay thế các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, đã có thông tin một vài chung cư ở TP.HCM không nhận giữ xe điện, thậm chí có nơi còn ra quy định cấm bằng văn bản, khiến nhiều cư dân bất an.

Theo quy định pháp luật, việc ban quản lý chung cư từ chối không cho cư dân để xe điện trong nhà hay hầm để xe là hoàn toàn sai.

Cần lưu ý, Luật Nhà ở hiện hành đã quy định rất rõ về chỗ để xe của nhà chung cư. Cụ thể, Luật Nhà ở 2014 (được sửa đổi, bổ sung nhiều lần) nêu rõ chỗ để xe của nhà chung cư phục vụ cho các chủ sở hữu, người sử dụng nhà chung cư, bao gồm xe ô tô, xe động cơ hai bánh, xe động cơ ba bánh, xe đạp và xe cho người khuyết tật.

Luật không có sự phân biệt giữa xe sử dụng xăng hay xe điện. Do đó, người sở hữu hay người sử dụng nhà chung cư đương nhiên có quyền có chỗ để xe.

Việc ban quản lý chung cư từ chối không cho cư dân để xe điện trong nhà hay hầm để xe là hoàn toàn sai

Tiếp nối tinh thần này, Luật Nhà ở 2023 (có hiệu lực từ ngày 1/8/2024) không chỉ giữ nguyên các quy định trên mà còn bổ sung những nội dung mới cho phù hợp với thực tiễn. Đáng chú ý, luật mới đã đề cập cụ thể đến xe điện: "Khu vực sạc điện cho xe động cơ điện được bố trí theo tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dựng".

Như vậy, vì đã được luật định, các chung cư không có quyền từ chối xe điện của cư dân. Việc bố trí chỗ để xe phải bảo đảm nguyên tắc ưu tiên cho các chủ sở hữu nhà chung cư trước, sau đó mới dành chỗ để xe công cộng.

Mặc dù việc cấm xe điện là sai về lý, nhưng không thể phủ nhận mối lo ngại về an toàn phòng cháy, chữa cháy (PCCC) của các ban quản lý là có cơ sở.

Nhiều chung cư, đặc biệt là các tòa nhà được xây dựng trước đây, không có thiết kế khu vực sạc điện đúng chuẩn. Trong khi đó, các cơ quan chức năng cũng chưa ban hành đầy đủ những tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật riêng hay cách xác định vị trí, địa điểm xây dựng các trụ, trạm sạc điện.

Thực tế cho thấy, việc sạc pin bằng bộ sạc cầm tay mất nhiều thời gian, nên nhiều người chọn sạc pin qua đêm. Điều này kết hợp với các yếu tố rủi ro khác như nguồn điện cấp không ổn định, ổ cắm quá tải, hoặc bộ sạc không bảo đảm chất lượng đã làm tăng nguy cơ gây chập, cháy nổ.

(Ảnh minh hoạ)

Để dung hòa giữa việc tuân thủ pháp luật và đảm bảo an toàn, thay vì cấm cản vô lý, nhiều chung cư đang chủ động tìm kiếm các giải pháp khắc phục tạm thời. Một số phương án đang được áp dụng bao gồm:

Sửa sang, nâng cấp lại hệ thống điện cho an toàn hơn.

Sắp xếp, bố trí các trạm sạc ổn định, hợp lý, đặc biệt là đối với ô tô điện.

Bố trí địa điểm sạc pin cho xe máy, xe đạp điện ra khu vực riêng ngoài trời có mái che, thay vì để dưới tầng hầm.

Đây được xem là những giải pháp hợp lý, vừa đảm bảo quyền lợi chính đáng của cư dân, vừa giúp giảm thiểu rủi ro an toàn cho cả cộng đồng.

T.Hà (TH) (Theo Thương Hiệu và Pháp Luật)