Sân bay quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên chuẩn bị được mở rộng đường bay?

Mới đây, UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có công văn chỉ đạo các Sở, ngành và đơn vị liên quan nghiên cứu, tham mưu, đề xuất nội dung hợp tác với Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (sân bay Liên Khương) để mở thêm các đường bay quốc tế.

Nhà ga hành khách của sân bay Liên Khương hiện có công suất 2,5 triệu lượt khách/năm, với hệ thống làm thủ tục hiện đại, sẵn sàng phục vụ cả các chuyến bay trong nước và quốc tế. Được biết, sân bay Liên Khương hiện đang khai thác các chuyến bay nội địa đi Hà Nội, Hải Phòng, Vinh, Cần Thơ, Đà Nẵng, TP. HCM, do các hãng Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Bamboo Airways và Vietjet Air khai thác. Với các đường bay quốc tế, hiện có các chuyến bay thường lệ và charter kết nối Đà Lạt với Hàn Quốc (Jeju Air, Korean Air) và Malaysia (AirAsia). Trung bình, mỗi ngày sân bay phục vụ 34 - 36 chuyến bay nội địa với khoảng 6.700 lượt hành khách.

Một góc sân bay Liên Khương

Gần đây, số lượng chuyến bay giữa Hàn Quốc và Liên Khương tăng đáng kể, phản ánh nhu cầu du lịch hàng không ngày càng phát triển. Do đó, việc khôi phục, tăng tần suất các chuyến bay nội địa và xúc tiến mở thêm các đường bay quốc tế như Đà Lạt - Singapore, Đà Lạt - Siem Reap, cũng như kết nối với các quốc gia Đông Bắc Á như Trung Quốc, Hàn Quốc là cần thiết.

Hiện tại, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc khai thác khoảng 20 chuyến bay đi đến Hàn Quốc mỗi ngày, trong khi Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh có khoảng 40 chuyến bay đi đến Hàn Quốc hàng ngày. Tuy nhiên, số lượng chuyến bay đến Hàn Quốc từ Cảng hàng không quốc tế Liên Khương còn hạn chế. ​

Tỉnh Lâm Đồng với thế mạnh phát triển du lịch, đặc biệt thành phố Đà Lạt là vùng đô thị xanh, thông minh, giàu bản sắc; trung tâm du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng cao cấp và du lịch văn hóa di sản tầm quốc gia, khu vực và quốc tế… Do đó việc xúc tiến mở thêm các đường bay trong nước và quốc tế có vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng.

Một góc Đà Lạt

Theo thông tin từ UBND tỉnh Lâm Đồng, trong 2 tháng đầu năm 2025, Lâm Đồng đón 1,87 triệu lượt du khách, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước, trong đó có 1,73 triệu khách nội địa và 140.000 lượt khách quốc tế. Gần 50% khách quốc tế đến từ Hàn Quốc, phần còn lại đến từ Nga, các nước Đông Âu, Bắc Âu và một số nước Trung Đông. Việc mở rộng các đường bay quốc tế tại sân bay Liên Khương được kỳ vọng sẽ thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường kết nối với các thị trường quan trọng như Hàn Quốc, Singapore và khu vực Đông Bắc Á.

Năm 1933, sân bay Liên Khương được khởi công xây dựng và hoạt động dưới sự quản lý của Pháp, lấy tên là sân bay Liên Khương. Hơn 20 năm sau, sân bay này được người Mỹ tiếp quản và đổi tên thành sân bay Liên Khương, tu sửa và nâng cấp với cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh, khả năng phục vụ đến 50.000 hành khách/năm.

Từ sau năm 1975, sân bay được Quân đội Nhân dân Việt Nam điều hành, chuyên phục vụ quân sự và vận chuyển dân đi vùng kinh tế mới. Đến năm 1981-1985, sân bay Liên Khương được đưa vào để phục vụ các chuyến bay dân sự, tuy nhiên bị tạm ngừng vì lượng hàng khách ít. Cho đến năm 1992, cảng hàng không này mới hoạt động trở lại và bắt đầu khai thác thêm nhiều đường bay đa dạng.

Sau đó, sân bay được tu sửa nâng cấp lại, lấy hình ảnh mô phỏng theo cánh hoa dã quỳ - loài hoa đặc trưng của vùng cao nguyên Lâm Đồng làm thiết kế chính.

Hiện nay, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đã được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đầu tư, đáp ứng đầy đủ điều kiện khai thác các chuyến bay nội địa và quốc tế. Đặc biệt, ngày 23/6/2024, theo quyết định của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), sân bay Liên Khương chính thức trở thành cảng hàng không quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên.

Cảng hàng không quốc tế Liên Khương ở TT. Liên Nghĩa, H. Đức Trọng, cách TP. Đà Lạt 28km, việc cảng hàng không Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế, không chỉ là sự mong đợi của các cấp chính quyền và người dân tỉnh Lâm Đồng mà còn sự mong đợi của các công ty lữ hành trong nước và quốc tế, đặc biệt du khách quốc tế đến Đà Lạt cũng như nhiều địa phương khác của Tây Nguyên.

Năm 2022, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về phê duyệt điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không Liên Khương thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đề xuất, đến năm 2030, sân bay Liên Khương đạt cấp 4E và sân bay quân sự cấp I, công suất 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm, tối thiểu 21 vị trí đỗ tàu bay. Tầm nhìn quy hoạch đến năm 2050, Liên Khương có sân bay 4E, công suất 7 triệu hành khách và 30.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Về phương án quy hoạch, xây dựng ga hành khách T2 công suất 3 triệu hành khách/năm ở phía đông nhà ga T1 hiện hữu, sau đó khai thác cả hai nhà ga với tổng công suất 5 triệu khách.

Đến năm 2050, Cảng hàng không Liên Khương sẽ mở rộng nhà ga hành khách T2 lên công suất 5 triệu hành khách/năm. Khai thác đồng thời cả nhà ga T1 và T2 với tổng công suất 7 triệu hành khách/năm.

Nam Tường (Theo Thuơng Hiệu và Pháp Luật)