Người dân Hải Phòng sau sáp nhập sẽ vui mừng khi biết thông tin này

Hiện tại, hạ tầng giao thông kết nối tỉnh Hải Phòng và Hải Dương cũ chủ yếu dựa vào hai trục chính là Quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, bên cạnh đó là các tuyến đường khu vực Thủy Nguyên, An Lão. Tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng, Sở Xây dựng thành phố Hải Phòng đã nghiên cứu nhiều phương án nâng cấp và xây dựng mới, bao gồm:

- Đầu tư xây dựng đường gom Quốc lộ 5 trên địa bàn tỉnh Hải Dương và thành phố Hải Phòng.

- Nâng cấp, mở rộng tuyến đường hai tỉnh, thành phố kết nối qua cầu Dinh.

- Nâng cấp, mở rộng tuyến đường hai tỉnh, thành phố kết nối qua cầu Quang Thanh.

- Kết nối từ Đường tỉnh 352 (Thủy Nguyên) đến Quốc lộ 17B (Kinh Môn) qua sông Hàn - Cấm (nhánh sông Kinh Thầy).

Một góc tỉnh Hải Phòng

- Đầu tư tuyến đường trục kết nối từ Vành đai 1 (đường dẫn cầu Bùi Thị Xuân), thành phố Hải Dương, tỉnh Hải Dương - nút giao giữa Quốc lộ 10 với đường Nguyễn Trường Tộ, quận An Dương, thành phố Hải Phòng.

- Kết nối giao thông từ Sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) - cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).

Đặc biệt, hai dự án "Đầu tư tuyến đường trục kết nối từ Vành đai 1 (tỉnh Hải Dương) - nút giao Quốc lộ 10 với đường Nguyễn Trường Tộ (Hải Phòng)" và "Kết nối giao thông từ Sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) đến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng)" đang được ưu tiên nghiên cứu đầu tư sớm.

Những dự án này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy kết nối giữa các vùng, mở ra không gian phát triển mới, từ đó tạo động lực phát triển cho địa phương trong tương lai.

T. Hà (Theo Thương Hiệu và Pháp Luật)