Không phải Hà Nội hay TP.HCM, đây mới là thành phố lớn nhất Việt Nam hiện nay

TP Đà Nẵng hợp nhất với tỉnh Quảng Nam từ ngày 01/7/2025, lấy tên là TP Đà Nẵng. Sau sáp nhập, TP Đà Nẵng (mới) có diện tích 11.859,59 km2, với 94 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 23 phường, 70 xã và đặc khu Hoàng Sa với dân số 3.065.628 người.

Không phải Hà Nội hay TP.HCM, Đà Nẵng mới là thành phố lớn nhất Việt Nam hiện nay. (Ảnh minh họa)

Trước sáp nhập, Đà Nẵng là thành phố có diện tích nhỏ nhất Việt Nam (nay là TP Hải Phòng). Sau sáp nhập, trong 6 thành phố trực thuộc Trung ương, Đà Nẵng trở thành thành phố lớn nhất Việt Nam, vượt qua cả TP HCM (6.772,6 km2) và Hà Nội (3.359,8 km2). TP Đà Nẵng mới sẽ đóng vai trò là trung tâm chính trị, kinh tế - xã hội lớn của miền Trung và là hạt nhân quan trọng trong Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

TP Đà Nẵng mới có 2 sân bay, nhiều tiềm năng phát triển

Theo dữ liệu sơ bộ của Cục Thống kê, quy mô GRDP (tổng sản phẩm trên địa bàn) của TP Đà Nẵng (đã cộng gộp với Quảng Nam) theo giá hiện hành năm 2023 đạt 250.657 tỷ đồng và tăng lên 280.307 tỷ đồng vào năm 2024. Con số này cao hơn TP Huế và chỉ xếp sau TP HCM, Hà Nội, Hải Phòng và Cần Thơ.

Theo số liệu tới hết tháng 6/2025, quy mô GRDP theo giá hiện hành của TP Đà Nẵng (mới) đạt 148,8 nghìn tỷ đồng. Trong đó, TP Đà Nẵng (cũ) đóng góp khoảng 81,3 nghìn tỷ đồng (chiếm 54,6%) và Quảng Nam đóng góp khoảng 67,5 nghìn tỷ đồng, tương đương 45,4%. Xét trên phạm vi toàn quốc, quy mô GRDP trong 6 tháng đầu năm 2025 của TP Đà Nẵng (mới) chiếm 2,5% GDP cả nước và xếp thứ 11/34 tỉnh, thành phố sau sáp nhập.

Số liệu thống kê của Cục Hải quan cho thấy, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của TP Đà Nẵng năm 2024 đạt gần 4,05 tỷ USD. Con số này khá khiêm tốn so với kim ngạch xuất khẩu của các thành phố như TP HCM, Hà Nội và Hải Phòng.

Trong 6 tháng đầu năm nay, Đà Nẵng đã cấp mới 47 dự án FDI, với tổng vốn thu hút 122,11 triệu USD. Đồng thời, TP cấp mới 42 dự án trong nước, với vốn đăng ký đạt 17.952 tỷ đồng.

Trên thực tế, Quảng Nam và Đà Nẵng từng là một tỉnh, mang tên Quảng Nam - Đà Nẵng. Từ ngày 1/1/1997, Đà Nẵng tách ra, trở thành TP trực thuộc Trung ương. Sau khi hợp nhất, TP Đà Nẵng mới rộng hơn 11.800 km2, trở thành thành phố lớn nhất trong số 6 thành phố trực thuộc Trung ương, với dân số hơn 3 triệu.

Sân bay Đà Nẵng. (Ảnh minh họa)

Đáng chú ý, TP Đà Nẵng hiện nay có 2 sân bay Đà Nẵng, Chu Lai; 3 cảng biển quốc tế Tiên Sa, Liên Chiểu, Chu Lai cùng hệ thống giao thông tương đối đồng bộ, kết nối liên hoàn theo trục Bắc - Nam và Đông - Tây, từ đó thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics. Ngoài ra, sau sáp nhập, TP Đà Nẵng 2 di sản văn hóa thế giới là đô thị cổ Hội An và thánh địa Mỹ Sơn. Trong đó, Cảng hàng không Chu Lai là sân bay có diện tích lớn nhất khu vực miền Trung và nằm trong top 3 sân bay lớn nhất cả nước với hơn 2.000 ha. Sân bay này cũng nằm trong Khu kinh tế mở Chu Lai, cách biển 2km và nằm trên bờ vịnh Dung Quất.

Theo Quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, sẽ xây dựng Cảng hàng không quốc tế Chu Lai với quy mô sân bay đạt cấp 4F. Dự tính, công suất của cảng hàng không này là khoảng 10 triệu khách/năm vào năm 2030, đến năm 2050 đạt khoảng 30 triệu hành khách/năm. Theo đó, sân bay Chu Lai sẽ trở thành trung tâm công nghiệp - dịch vụ hàng không quốc tế với các hoạt động vận tải hành khách, hàng hóa, logistics hàng không; đồng thời gắn kết với các khu công nghiệp công nghệ cao, hình thành trung tâm sản xuất, gia công các sản phẩm công nghệ có giá trị cao và xuất nhập khẩu bằng đường hàng không.

Cảng biển quốc tế Chu Lai. (Ảnh minh họa)

Ngoài ra, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng trong năm 2024 có lượng hành khách vận chuyển ước đạt gần 13,5 triệu lượt khách và sản lượng hàng hóa và bưu kiện ước đạt 32.432 tấn. Trong năm nay, Đà Nẵng tiếp tục triển khai một số dự án trọng điểm như: Nhà ga hàng hóa - Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, diện tích đất sử dụng dự kiến 28.745,9m2, công suất khai thác 100.000 tấn hàng hóa/năm; dự án xây dựng hạ tầng khu đất còn lại phía Bắc sân bay; mở rộng nhà ga T1.

Theo các chuyên gia, việc sáp nhập Đà Nẵng và Quảng Nam giúp đồng bộ hạ tầng giao thông, phát triển logistics, vận tải, thương mại; từ đó, tạo ra một khu vực kinh tế rộng lớn với các lợi thế về công nghiệp, dịch vụ, du lịch nghỉ dưỡng chất lượng cao và nông nghiệp. Đặc biệt, khu vực này sẽ thu hút nhiều doanh nghiệp FDI, nhất là ngành công nghệ cao, ô tô, điện tử, du lịch.

K.Hoàng (Theo Thương Hiệu và Pháp Luật)