'Vua xe xăng' Việt Nam với nước cờ đi không ai ngờ: Chỉ cho thuê, không bán, chi phí bằng 1 bát phở/ngày

Theo thông tin chính thức từ Honda Việt Nam, khách hàng có thể trải nghiệm mẫu xe CUV e với gói thuê linh hoạt, có thời hạn từ 3 đến 6 tháng. Mức giá thuê khởi điểm là 1.472.727 đồng/tháng (đã bao gồm thuế GTGT 8%). Để sử dụng dịch vụ, người thuê cần đặt cọc 2 triệu đồng. Khách hàng có thể lựa chọn kỳ thanh toán theo các gói 6 tháng đối với xe mới hoặc 3-6 tháng đối với xe đã qua sử dụng (có số km trên 2.500 hoặc thời gian sử dụng quá 6 tháng).

Honda Việt Nam còn đưa ra các ưu đãi hấp dẫn cho việc gia hạn hợp đồng: thuê 3 tháng sẽ được tặng thêm 1 tháng miễn phí, và thuê 6 tháng được tặng thêm tới 3 tháng miễn phí.

Mẫu xe CUV e của Honda chưa được bán ra thị trường Việt Nam mà chỉ cho thuê theo thời hạn từ 3-6 tháng

Khi thuê xe CUV e, người dùng sẽ nhận được nhiều quyền lợi đáng kể. Điển hình là dịch vụ đổi pin miễn phí không giới hạn số lần tại hệ thống HEAD. Bên cạnh đó, khách hàng còn được hưởng dịch vụ cứu hộ miễn phí 24/7 trên toàn quốc thông qua đối tác ZuttoRide Việt Nam. Dịch vụ này bao gồm hỗ trợ mở khóa, xử lý các tình huống xe chết máy, vá lốp và vận chuyển xe về HEAD hoặc về nhà vào buổi tối, tất cả đều không giới hạn số lần trong suốt thời gian thuê xe. Ngoài ra, Honda còn cung cấp các gói bảo hiểm tùy chọn cho người thuê.

Bước đi chiến lược trong bối cảnh cạnh tranh và xu hướng mới

Quyết định triển khai CUV e dưới mô hình cho thuê được xem là bước đi thăm dò thị trường của Honda Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh thị trường xe máy điện đang chứng kiến sự tăng trưởng nhanh chóng tại Việt Nam. Mặc dù Honda vẫn giữ vững vị thế dẫn đầu với khoảng 79% thị phần xe máy bán ra trong năm 2024 (theo dữ liệu từ MotorcyclesData), hãng này lại gần như chưa có mẫu xe điện đại trà nào trước sự xuất hiện của CUV e.

Thị trường xe máy Việt Nam trong 5 tháng đầu năm 2025 ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng với hơn 1,32 triệu xe được tiêu thụ, tăng 20,2% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, nhóm xe điện loại nhỏ (tương đương dưới 50cc, phân loại L1) đã tăng trưởng mạnh mẽ hơn 113%, cho thấy xu hướng chuyển dịch rõ rệt của người tiêu dùng sang phương tiện điện.

Trong bối cảnh này, Honda phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ nội địa như VinFast với sản lượng vượt 120.000 xe/năm, cùng sự gia tăng hiện diện của các thương hiệu Trung Quốc như Yadea, Luyuan tại các đô thị lớn. Các startup xe điện trong nước như Dat Bike cũng đang nhắm đến phân khúc xe máy điện hiệu năng cao.

Thêm vào đó, Honda còn phải thích ứng với xu hướng siết chặt quản lý xe máy tại các đô thị. Theo Nghị định số 13/2023/NĐ-CP và kế hoạch hành động của Bộ Giao thông Vận tải, nhiều địa phương như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đang xem xét lộ trình hạn chế hoặc dừng đăng ký xe máy mới trong khu vực nội đô từ sau năm 2030, đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi sang phương tiện điện để giải quyết vấn đề ô nhiễm và quá tải giao thông.

Sự xuất hiện của CUV e với mô hình cho thuê không chỉ mở ra một lựa chọn trải nghiệm mới cho người tiêu dùng mà còn đánh dấu động thái ban đầu của "ông trùm xe xăng" trong việc chuyển dịch từ thế mạnh truyền thống sang lĩnh vực phương tiện xanh, một lĩnh vực mà các đối thủ bản địa đã có nhiều năm kinh nghiệm.

Tuấn Nguyễn (Theo Thương Hiệu và Pháp Luật)