Sau khi lái xe được 3 năm, tôi nhận ra rằng đây là nguyên nhân cốt lõi dẫn đến nổ lốp và sẽ rất nguy hiểm cho sự an toàn nếu phạm sai lầm

Nổ lốp trên đường cao tốc là một điều rất nguy hiểm. Một khi lốp trước bị nổ ở tốc độ cao sẽ khiến xe mất lái, thậm chí bị lật. Để tránh rủi ro nhất có thể, bạn phải hiểu rõ nguyên nhân sâu xa của nổ lốp và giải quyết có mục tiêu, nếu phạm sai lầm thì nguy cơ mất an toàn sẽ rất lớn.

Áp suất lốp quá thấp dễ gây nổ lốp

Lốp xe của một số người đang dần bị rò rỉ, thường xuyên xuất hiện báo động áp suất lốp, nhưng nhìn từ bên ngoài, lốp có cảm giác ít thay đổi, không để ý rằng lốp rõ ràng đã bị xì hơi nên bỏ qua và dần dần tê liệt. Trong trường hợp này, áp suất lốp đã tương đối thấp và rất dễ gây nổ lốp nếu bạn lái xe ở tốc độ cao.

Nói chung, giá trị tới hạn để cảnh báo máy dò áp suất lốp là 1,9. Khi áp suất lốp thấp hơn giá trị tới hạn này, một cảnh báo sẽ được phát ra trên thiết bị. Lúc này, áp suất lốp không đủ. Nhưng khi áp suất lốp không đủ, nhìn từ bên ngoài khó có thể nhận biết áp suất lốp thấp, trừ khi thực sự gần như sắp hết hơi thì mới thấy rõ. Trong trường hợp này, trong quá trình lái xe, lực mà thành lốp nhận được sẽ lớn hơn. Vì thành bên là bộ phận dễ bị tổn thương nhất của toàn bộ lốp xe nên một khi lực thay đổi do áp suất lốp không đủ thì rất dễ xảy ra hiện tượng thủng ở thành bên.

Một số người mới tập lái xe mắc lỗi cho rằng áp suất lốp cao sẽ gây nổ lốp nên cố tình giảm áp suất lốp, tuy nhiên thực tế áp suất lốp quá thấp sẽ khiến lốp dễ bị nổ, dẫn đến hiện tượng này. Trong điều kiện bình thường, dù là mùa đông hay mùa hè, việc điều chỉnh áp suất lốp lên 2,5 là phù hợp, điều này không chỉ mang lại sự thoải mái mà còn giảm nguy cơ nổ lốp.

Vết thương dù lớn hay nhỏ đều cần được thay thế

Khi phát hiện ra vết thương ở bên trong lốp, lúc đó bạn hãy lập tức thay lốp này bằng lốp dự phòng. Sau đó, bạn phải đến nơi bảo dưỡng xe để các kĩ thuật viên kiểm tra xem có nên thay lốp hay không.

Một số lốp xe không có vết thương bên ngoài rõ ràng nhưng đã va vào đá hoặc các vật thể tương đối cứng khác hoặc lao qua các hố với tốc độ tương đối nhanh. Đặc biệt chú ý đến những chiếc lốp này và kiểm tra khu vực va chạm. Dù không có biến dạng rõ ràng hoặc phồng lên thì nên thay thế càng sớm càng tốt, vì lúc này lớp bạt bên trong cao su lốp đã bị rách, cao su bị áp suất không khí giữ lại, tạo thành chỗ phồng lên và lái xe ở tốc độ cao nguy cơ bị phồng lên khiến tỷ lệ nổ lốp trong quá trình này là tương đối cao.

Lốp bị mòn quá mức hoặc hết hạn sử dụng cũng có thể gây thủng

Thông thường, thời hạn sử dụng của lốp xe là khoảng 5 năm, nhiều lốp xe sẽ bị mòn đến mức giới hạn trước thời gian này nên hầu hết mọi người sẽ thay lốp trước. Tuy nhiên, một số xe ít đi và để lâu, lốp 5 năm tuổi nhìn vẫn còn tương đối tốt nên người dân ngại thay. Bạn không được miễn cưỡng, tất cả các chỉ số của những chiếc lốp này đã giảm từ lâu, thay bốn chiếc lốp là việc nên làm.

Nhìn chung, việc thay lốp là một khoản chi phí không hề nhỏ nhưng để đề phòng nguy hiểm thì nên thay lốp khi cần thiết.

Diệu Hạnh (Theo Thuơng Hiệu và Pháp Luật)